概要

報告書番号	keibi2011-11
発生年月日	2011年01月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船沖建丸台船沖建２号乗揚
発生場所	沖縄県恩納村安富祖の砂浜 　琉球名護港南防波堤灯台から真方位２２８°６.５海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	非自航船：引船・押船
総トン数	その他：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年11月25日
概要	Ａ船は、平成２３年１月５日にＢ船を沖縄本島と沖縄県本部町瀬底島間の水深が約３０ｍの錨地に船尾右舷アンカーワイヤを約１５０ｍ延出して錨泊させていたところ、風力５の北風によってＢ船のワイヤが切断して圧流され、平成２３年１月１６日０９時０５分ごろ、安富祖の砂浜に乗り揚げているのが発見された。
原因	本事故は、Ａ船が沖縄本島と瀬底島間においてＢ船を単錨泊させていた際、風力５の風を受けてアンカーワイヤが切断したため、Ｂ船が風下に圧流されて安富祖の砂浜に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。