概要
| 報告書番号 | keibi2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年06月18日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | モーターボート一信丸運航不能（機関損傷） |
| 発生場所 | 熊本県長洲町長洲港西方沖 長洲港北防波堤灯台から真方位２８１°６,２００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | 本船は、船長１人が乗り組み、友人３人を乗せ、長洲港西方沖で釣りを行ったのち、福岡県柳川市塩塚川の定係地に向けて航行中、平成２３年６月１８日１２時４０分ごろ、船長が、船尾が下がり、船体が重くなったように感じたので、機関室を点検したところ、主機の冷却海水管ゴム継ぎ手部分から海水が噴出していた。 船長は、冷却海水管ゴム継ぎ手に布を巻きつけるなどしたが、海水の噴出が止まらないので、主機が運転不能であると判断し、海上保安庁に救助を要請した。 本船は、来援した巡視艇により熊本県大牟田市三池港にえい航された。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が長洲港西方沖を航行中、主機の冷却海水管ゴム継ぎ手が破損したため、同部分から海水が噴出して主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。