概要
| 報告書番号 | keibi2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月02日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 引船福丸台船ひろ航洋７号漁船大勝丸衝突 |
| 発生場所 | 福島県相馬市東方沖 福島県南相馬市所在の東北電力原町火力発電所専用港北防波堤灯台から真方位０５７°６.４海里付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船：漁船 |
| 総トン数 | 100～200t未満：その他：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | Ａ船は、船長及び甲板員Ａほか３人が乗り組み、Ｂ船をえい航して引船 列（以下「Ａ船引船列」という｡）を構成し、甲板員Ａが単独の船橋当直に就いて南進中、Ｃ船は、船長及び甲板員Ｃほか３人が乗り組み、甲板員Ｃが船橋当直に就いて漁場に向かって南東進中、平成２２年５月２日０２時５８分ごろ、相馬市東方沖において、Ｂ船の前部右舷側とＣ船の船首部左舷側が衝突した。 甲板員Ａは、Ｃ船以外にも接近する漁船群を認めていた。 甲板員Ｃは、Ａ船のレーダー映像を確認して肉眼でもＡ船の灯火を確認したが、Ａ船がＢ船をえい航していることに気付かずに漁船と思い、Ａ船の船尾側を通過できると思っていた。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、相馬市東方沖において、Ａ船引船列が南進中、Ｃ船が南東進中、Ａ船引船列のＢ船とＣ船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（大勝丸甲板員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。