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概要

報告書番号	keibi2011-11
発生年月日	2011年04月19日
事故等種類	転覆
事故等名	引船あさしお作業台船暑寒２号転覆
発生場所	北海道江差町江差港南南西方沖　江差町所在の鴎島灯台から真方位２２７°１２.０海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：引船・押船
総トン数	100～200t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年11月25日
概要	Ａ船は、船長ほか５人が乗り組み、長さ約４００ｍのえい航索でＢ船をえい航し、江差港南南西方沖を針路１６０°（真方位）、対地速力約５.１ノットで自動操舵により航行していた。　船長は、平成２３年４月１９日０４時１０分ごろ、速力が急激に落ち、Ｂ船のマスト灯の明かりが見えなくなったことから、同航する警戒船に確認させたところ、Ｂ船が転覆していることに気付いた。　船長は、Ｂ船が沈没する危険を感じてえい航索を切断し、０７時４２分ごろＢ船は沈没した。
原因	本事故は、夜間、Ａ船が江差港南南西方沖においてＢ船をえい航中、Ｂ船が転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。