概要
| 報告書番号 | MI2011-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年10月06日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | モーターボートＳＤ－１２５銀運航不能（機関損傷） |
| 発生場所 | 滋賀県琵琶湖南部 滋賀県近江八幡市牧町所在の岡山二等三角点から真方位０３９°１.３km付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、同乗者１人を乗せ、船長が、釣り場を移動するために近江八幡市の湖畔沖を航走中、船外機が大きな異音を発するようになったため、平成２２年１０月６日１０時００分ごろ、減速して 船外機を中立とし、再び前進に操作したが入らなくなった。 船長は、１２時３０分ごろ、本船をレンタルしたマリーナ及び最寄りの警察に電話して救助を要請し、同マリーナのボートにえい航され、マリーナに帰着した。 本船の船外機は、購入後１年以内でロアーケース内部のプロペラ駆動軸系歯車が著しく損傷していた。 本船は、プロペラ翼及びプロペラ軸のシール部の損傷並びに船外機内部に水が混入した形跡はなかった。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、近江八幡市西方沖の琵琶湖を航走中、船外機のプロペラ駆動軸の歯車が破損したため、発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。