概要
| 報告書番号 | MA2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月10日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船QING SHUN貨物船第五早矢丸衝突 |
| 発生場所 | 大分県姫島村姫島西北西方沖 大分県国東市所在の香々地(かかじ)灯台から真方位００４°６.１海里付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満：200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | 貨物船QING SHUN(チン シュン)は、岡山県倉敷市水島港に向けて東進中、また、貨物船第五早矢(そうや)丸は、福岡県苅田町苅田港に向けて西進中、平成２２年５月１０日０４時２１分ごろ、姫島西北西方沖において、QING SHUNの左舷船首部と第五早矢丸の右舷中央部とが衝突した。 QING SHUN は、左舷船首部に破口及び凹損を生じ、第五早矢丸は、衝突後に浸水して沈没したが、乗組員は救命いかだで脱出し、いずれも死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、姫島西北西沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が西進中、航海士Ａが前方のＢ船に気付かず、また、単独で船橋当直中の機関長Ｂが船橋を無人として見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 航海士Ａが、Ｂ船に気付かなかったのは、左舷船首方の船舶が接近する状況を回避するための操船を行うことに注意が向いていたことによる可能性があると考えられる。 機関長Ｂが、見張りを行っていなかったのは、寒さを感じ、レーダー及び目視で船首方に他船を認めなかったので、自室に重ね着する衣服を取りに行くなどして船橋を離れたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。