概要

報告書番号	MA2011-11
発生年月日	2011年05月15日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船第三日正丸モーターボートマモル８号衝突
発生場所	茨城県日立市日立港東防波堤灯台から真方位１６６°１,７００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船：プレジャーボート
総トン数	5～20t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年11月25日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、釣り客４人が乗船して日立港沖を帰航のため、日立市日立久慈漁港に向けて約１４ノットで北進した。 　船長Ａは、遠方の日立港沖の作業船等に注意していたが、漂泊中のＢ船の船体塗色が青色で見えづらかったため、Ａ船の船首方約３０ｍになって初めてＢ船に気付き、右舵をとって避航しようとした。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、友人３人が乗船して日立港東防波堤南南東沖において、船首を東方に向け、機関中立にして釣りを行いながら漂泊していた。 　船長Ｂは、真っすぐに接近してくるＡ船に気付いたが、Ａ船を巡視船と思い、動静確認を中断し、立入検査準備のために法定書類を船橋内に取りに行き、Ａ船が間近に来た時に巡視船でないことに気付いて左舵をとった。 　両船は、平成２３年５月１５日１２時３５分ごろ、Ａ船の船首左舷側とＢ船の船首右舷側が衝突した。 　Ｂ船は、衝突によって揺れ、全乗船者４人が腰椎打撲等の負傷を負った。
原因	本事故は、日立港東防波堤南南東沖において、Ａ船が航行中、Ｂ船が漂泊中、両船が適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：4人（船長及び乗船者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。