概要
| 報告書番号 | MA2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月02日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 調査研究船やよい乗揚 |
| 発生場所 | 千葉県南房総市南無谷(なむや)埼西方沖 富浦港西防波堤灯台から真方位３２０°１.７海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 公用船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか２人が乗り組み、大学の学生５人を同乗させ、同大学の学生５人が乗艇したピンネース（帆又は櫂(かい)を推進力とする小型のボート）をえい航して千葉県南房総市富浦湾から出航し、船長が、明神埼北方沖の養殖施設を左舷に見て通過したとき、同埼西方沖の定置網を通過したものと思い、右転して富浦沖灯浮標の西方に向首し、速力を約１１ノットに増速して北西進した。 本船は、平成２２年８月２日０９時５８分ごろ、強い衝撃を受けて左舷側に約２０°傾斜し、富浦漁港北西方のイガイ瀬に乗り揚げた。 船長は、すぐに主機を中立にし、本船に浸水及び油の流出がないことを確認したのち、携帯電話で海上保安庁に事故発生の通報を行った。 乗組員及び同乗者は、全員が救命胴衣を着用し、ピンネースは、えい航索を放して乗艇していた学生が投錨した。 本船は、１０時５０分ごろ自然離礁し、巡視艇により富浦漁港にえい航され、潜水士による船底調査が行われた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、ピンネースをえい航して富浦湾を西進中、船長が、明神埼北方沖の養殖施設を通過したとき、同埼西方沖の定置網を通過したものと思い込んで右転して北西進したため、富浦漁港北西方のイガイ瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。