概要

報告書番号	keibi2011-10
発生年月日	2011年05月22日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	ヨットＪＩＪＩ運航不能（機関損傷）
発生場所	長崎県平戸市生月(いきつき)島北西方沖　大碆鼻(おおばえばな)灯台の北西約２０㎞付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年10月28日
概要	本船は、船長ほか２人が乗り組み、平成２３年５月１日中華人民共和国の香港港を出港し、秋田県秋田市秋田港に向け、機走により生月島北西方沖を約６ノットの対地速力で東進中、５月２２日０６時００分ごろ、突然主機が停止し、再始動ができなくなった。 　本船は、乗組員が、船酔いと腰痛を起こしており、帆走するための作業ができず、航行不能となった。 　本船は、船長が国際ＶＨＦで海上保安庁に救助を要請し、来援した巡視艇により平戸市生月港にえい航された。
原因	本インシデントは、本船が、生月島北西方沖を東進中、主機の燃料噴射弁がこう着したため、燃料が噴射されずに主機が停止し、乗組員が体調不良で帆走するための作業が行えなかったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。