概要

報告書番号	keibi2011-10
発生年月日	2010年08月06日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第八十八寿丸乗揚
発生場所	長崎県佐世保市幸ノ小(こうのこ)島北西沖の浅瀬 　牛ケ首灯台から真方位２８１°４,３００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年10月28日
概要	本船は、船長ほか６人が乗り組み、船首約３.４ｍ、船尾約３.２ｍの喫水で幸ノ小島北方沖を南進中、船長が、変針予定場所が近づいていたものの、濡れた衣類を着替えるために１０分ほど操舵室から離れる際、その旨を当直者に伝えず、指示も与えなかったところ、平成２２年８月６日２１時１０分ごろ、幸ノ小島北西沖の浅瀬に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、本船が、幸ノ小島北方沖を南進中、船長が当直者に指示を与えずに操舵室から離れたため、変針予定場所を通過して幸ノ小島北西沖に向けて航行し、浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。