概要
| 報告書番号 | keibi2011-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年10月29日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第二十八美恵丸漁船第三十七宝生丸衝突 |
| 発生場所 | 北海道根室市歯舞漁港南西方沖 歯舞港南防波堤外灯台から真方位２３５°１,５００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年10月28日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、歯舞漁港南西方沖において、コンブ漁の操業中に漁具が船体から離れたため、船長Ａが、漁具を戻そうと思い、船外機のスロットルレバーに手を掛けた際に身体のバランスを崩して全速前進に操作した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、歯舞漁港南西方沖において、コンブ漁の準備のために錨泊中、船長Ｂが、突然、Ａ船の航行音を聞いて目前に接近するＡ船に気付き、危険を感じて船首部付近につかまった。 両船は、平成２２年１０月２９日０７時１０分ごろ、歯舞港南防波堤外灯台から真方位２３５°１,５００ｍ付近において、Ａ船左舷船首部とＢ船右舷船首部とが衝突した。 船長Ｂは、左足大腿部が船体に当たって打撲傷を負った。 Ａ船は、自力で、Ｂ船は、僚船船長が操船してＡ船と共に歯舞漁港へ帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、歯舞漁港南西方沖において、Ａ船が操業中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａがバランスを崩してスロットルレバーを全速前進に操作したため、Ａ船がＢ船に向けて発進して両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（第三十七宝生丸船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。