概要

報告書番号	keibi2011-9
発生年月日	2011年04月22日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	コンテナ船SINGAPORE TRADER運航不能（機関損傷）
発生場所	山口県下関市蓋井島灯台から真方位２９０°２１海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	10000～30000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年09月30日
概要	本船は、船長及び機関長ほか１８人が乗り組み、蓋井島西北西方沖を大韓民国釜山港に向けて航行中、平成２３年４月２２日１１時０６分ごろ、主機の過給機から異音が発生したので、主機を停止した。 本船は、タグボートによりえい航され、関門港に着岸し、主機の６番シリンダヘッドの交換と過給機のロータ軸の交換等が行われて復旧された。
原因	本インシデントは、本船が蓋井島西北西方沖を航行中、主機の排気弁が割損し、破片が過給機に侵入して、タービン翼が損傷したため、主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。