概要
| 報告書番号 | keibi2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年11月10日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 押船第八山和丸バージ【○囲みの大】２６乗揚 |
| 発生場所 | 山口県下関市 六連島灯台から真方位０６３°２,３００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船 |
| 総トン数 | 20～100t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | Ａ船は、船長ほか３人が乗り組み、浚渫土砂約１,２００㎥を積載して喫水約４ｍとなったＢ船を押航し、船首約２.２ｍ、船尾約３.５ｍの喫水で六連島北東方沖の人工島埋立予定地に向かった。 船長Ａは、１人で船橋当直に就いて同予定地に到着し、全土砂を投下して喫水が約１.０ｍとなったＢ船を押して回頭中、平成２２年１１月１０日１０時５０分ごろ、両船が浅所に乗り揚げた。 船長Ａは、測深儀は作動中であったが、回頭中に水深の確認を行っていなかった。 両船は、自力で離礁して航行を続けた。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、六連島北東方沖の人工島埋立予定地において、土砂の投下を終えてＢ船を押して回頭中、船長Ａが水深の確認を行っていなかったため、両船が浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。