概要
| 報告書番号 | keibi2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年12月05日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 貨物船第三福栄丸乗揚 |
| 発生場所 | 愛媛県今治市 今治港蔵敷防波堤灯台から真方位１８５°３５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか３人が乗り組み、鋼材約９６０tを積載し、船首３.０ｍ、船尾３.８ｍの喫水で今治港の蔵敷岸壁に向けて極微速力の前後進操船を行いながら接近していたとき、平成２２年１２月５日２０時４５分ごろ、今治港蔵敷防波堤付近において、船底辺りから異音を発した。 船長は、主機を停止して乗組員に船内各部の点検を指示し、船尾付近の海水がやや濁っているものの、浸水などの異常はないとの報告を受け、そのまま蔵敷岸壁に着岸した。 本船は、平成２３年３月２３日、中間検査を受けるために造船所で上架したところ、船底に擦過傷及びプロペラ翼に曲損と欠損が認められ、修理した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、夜間、今治港において蔵敷岸壁に向けて航行中、船長が、水路調査を行っていなかったため、浅所に向けて航行し、浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。