概要

報告書番号	keibi2011-9
発生年月日	2011年01月31日
事故等種類	乗揚
事故等名	ケミカルタンカーDONAM PIONEER乗揚
発生場所	鳴門海峡　徳島県鳴門市鳴門飛島灯台から真方位０３７°８００ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年09月30日
概要	本船は、船長ほか１０人が乗り組み、ケミカル貨物（アクリロニトリル）約１,０００ｔを積載し、鳴門海峡を約１０.０ノット（kn）の対水速力で北進中、大鳴門橋を通過したのち、南流の潮流に圧流され、平成２３年１月３１日１０時５５分ごろ、大鳴門橋南側の暗礁に乗り揚げた。 　本船は、引船によって離礁したのち、自力で海上保安部に指示された亀浦港沖へ航行して錨泊した。
原因	本事故は、本船が、鳴門海峡を北進中、南への潮流に圧流されたため、大鳴門橋南側の暗礁に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。