概要
| 報告書番号 | MA2010-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年09月21日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船進漁丸漁船進漁丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 船長Ａが発見されたのは、兵庫県南あわじ市門埼(とさき)灯台から真方位１３７°８５０ｍ付近（概位 北緯３４°１４.１′ 東経１３４°４０.０′）であった。 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年03月26日 |
| 概要 | 網船Ａは、船長Ａが１人で乗り組み、網船Ｂ、運搬船Ｃの計３隻で船団を構成し、２そう引きで操業するちりめん漁の目的で、平成２１年９月２１日０６時００分ごろ、兵庫県南あわじ市福良漁港を出航し、同漁港南西沖２.３海里付近の漁場において操業を始めた。 １０時ごろから南風が強まってきたので、船団長である網船Ｂの船長Ｂは、操業を中止して網を揚げることを決め、網船Ｂと網船Ａは、１１時００分ごろ、漁獲物を積み込むために、網船Ａの左舷側に網船Ｂの右舷側を接舷して固縛し、機関を中立にして漂泊を始めた。 船長Ａは、網船Ｂに移乗して船長Ｂと共に網を揚げ、漁獲物を運搬船Ｃに積み込んだ。 運搬船Ｃは、水揚げをするため、福良漁港へ帰航した。 網船Ａと網船Ｂとの間には、風浪による船体動揺で隙間が生じていた。 船長Ａは、１２時過ぎから、網船Ｂで船長Ｂと共に後片付けを始めた。 船長Ｂは、網をネットローラーに巻き揚げた後、操舵室後方から船首部に赴き、ネットローラーのスイッチを切った際、１４時２２分ごろ、船長Ａがいないことに気付いた。 不審に思った船長Ｂは、船尾側から声が聞こえたので向かったところ、船長Ａが網船Ａと網船Ｂとの隙間に転落して頭部を挟まれてもがいているのを認めた。 船長Ｂは、船長Ａを１人では引き上げることができなかった。 船長Ａは、船長Ｂに腕をつかまえられていたところ、付近で操業していた別の漁船に救助されて病院に搬送されたが、１５時４６分死亡した。 死因は、脳挫傷と検案された。 |
| 原因 | 本事故は、福良漁港南西沖において、網船Ａが網船Ｂと接舷して漂泊中、船長Ａが、操業後の後片付け作業を行っていた際、網船Ａと網船Ｂとの間にできた隙間に転落したため、発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：船長（網船A） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。