概要
| 報告書番号 | keibi2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月04日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第二弘氣丸漁船第五惣伸丸衝突 |
| 発生場所 | 新潟県新潟市南東方沖の佐渡海峡 佐渡市所在の鴻ノ瀬鼻灯台から真方位１２８°５.９海里付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか２人が乗り組み、船長Ａが前路に他船はいないと思い、船首部の死角を補う適切な見張りを行わず、佐渡海峡を石川県七尾市七尾港に向けて約１１ノットの速力で自動操舵により西南西進していた。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、佐渡海峡において漂泊して刺し網の揚網中、船長ＢがＡ船の接近を認めたが、Ａ船が避けるものと思って作業を続けていた。 両船は、平成２２年８月４日２３時５０分ごろ、佐渡海峡において、Ａ船の左舷船首部とＢ船の左舷船尾部が衝突した。 船長Ａは、衝突に気付かずにそのまま航行を続け、海上保安部からの連絡で衝突したことを知った。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、佐渡海峡において、Ａ船が西南西進中、Ｂ船が漂泊して揚網中、船長Ａが適切な見張りを行わず、また、船長Ｂが揚網作業を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。