概要
| 報告書番号 | MA2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年04月04日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 油送船NIPPON漁船第二十七豊徳丸衝突 |
| 発生場所 | 鹿児島県南大隅町佐多岬北西方沖 佐多岬灯台から真方位３３２°６.２海里（Ｍ）付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | タンカー：漁船 |
| 総トン数 | 30000t以上：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか２５人が乗り組み、鹿児島県鹿児島市喜入港を出港してペルシャ湾に向かい、船長Ａが、操船を指揮し、平成２３年４月４日００時５５分ごろ、約１４ノット（kn）の速力で鹿児島湾を南西進した。 船長Ａは、左舷前方から接近するＢ船に気付き、Ｂ船に対してＶＨＦ無線電話１６CHで呼び出したが、応答がなかったので汽笛を吹鳴し、探照灯を約２～３分間隔で照射して避航を促したが、Ｂ船が針路及び速力を変えずに接近した。 船長Ａは、右舵一杯をとってＢ船との衝突を避けようとしたが、０１時１５分ごろ、佐多岬灯台から真方位３３２°６.２Ｍ付近において、Ａ船の左舷後部外板とＢ船船首部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂほか１１人が乗り組み、僚船５隻と共に中型まき網漁を行うため、鹿児島県指宿市山川漁港を出港して佐多岬沖の漁場に向かい、船長Ｂが、佐多岬沖の漁場に到着したのち、平成２３年４月３日１９時ごろ単独の船橋当直に就き、舵輪の後方にある椅子に腰を掛け、魚群探知機及びソナーで魚群を探索しながら航行した。 Ｂ船は、翌４日、佐多岬沖から鹿児島県南大隅町立目埼沖に向けて魚群を探索しながら約７knの速力で自動操舵により北北西進中、船長Ｂが、６ＭレンジとしたレーダーでＡ船を探知した。 船長Ｂは、レーダーでＡ船が右舷前方約３Ｍを南進しているのを確認したものの、目視によりＡ船の灯火を確認しなかったので、Ａ船が大型船であることに気付かず、Ａ船が針路を変えてＢ船を避けてくれるものと思い、その後はＡ船に対する見張りを行わずに魚群捜索を続けた。 船長Ｂは、前日の漁場到着後から一度も投網していなかったこともあり、魚群を見つけようとして魚群探知機及びソナーの画面に注意が向いていたので、Ａ船との接近に気付かず、そのまま佐多岬北西方沖を北北西進中、Ａ船と衝突した。 船長Ｂは、衝突後、前のめりとなって椅子から落ち、右足を負傷した。 Ａ船は、事故後間もなく反転して喜入港沖で錨泊した。 Ｂ船は、自力で航行し、定係地の鹿児島県枕崎港に入港した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、佐多岬北西方沖において、Ａ船が南西進中、Ｂ船が魚群を探索しながら北北西進中、船長Ｂが見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（豊徳丸船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。