概要
| 報告書番号 | MA2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年05月15日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 漁船信豊丸衝突（防波堤） |
| 発生場所 | 大分県国東（くにさき）市国東港 国東港田深沖防波堤東灯台から真方位１７２°１４０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか１人が乗り組み、たちうお一本釣り漁の目的で平成２３年５月１５日００時３２分ごろ国東港の係留地を出港し、船長が、操舵室の床に座って操船に当たり、約４～５ノット（kn）の対地速力で手動操舵により北進した。 船長は、００時３４分ごろ、国東港田深沖防波堤東灯台の灯光を視認したのち、針路を国東港田深沖防波堤（以下、防波堤については国東港を省略する。）と３号防波堤の間に向けることにし、右舵をとって約７～８knの対地速力に増速したのち、レーダーが使用できる状態となったので、田深沖防波堤と３号防波堤を確認しようとしてレーダーのレンジの調整を始めた。 船長は、左下を向いてレーダーのレンジを調整していたところ、００時３５分ごろ、本船が、３号防波堤北端付近に衝突し、船長及び甲板員が負傷した。 船長は、自力航行して係留地に戻り、甲板員と共に救急車で病院に搬送された。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、国東港を出航中、船長が、レーダーのレンジを調整していて適切な見張りを行っていなかったため、３号防波堤に向かっていることに気付かずに航行し、同防波堤に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：2人（船長及び甲板員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。