概要
| 報告書番号 | MA2011-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年05月06日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船富士丸漁船幸進丸衝突 |
| 発生場所 | 福岡県福岡市西区小呂(おろの)島南東方沖 小呂島港西２号防波堤灯台から真方位１２６°１２.５km付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年09月30日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか１人が乗り組み、平成２３年５月６日０６時００分ごろ小呂島南東方沖の漁場に到着して僚船と共に鼓形形象物を掲げて２そうごち網漁の操業を始め、漁網を展張したのち、Ａ船が右側の、僚船が左側の引き索にそれぞれ付き、針路約２５０°（真方位、以下同じ。）及び速力約２ノット（kn）でえい網した。 船長Ａは、Ａ船及び僚船に向けて接近して来るＢ船を視認し、レーダーでもＢ船を探知したが、Ｂ船がそのうち避けるか、知人の漁船が接近して来ているのではないかと思い、Ｂ船の動静を見守りながら操業を続けた。 船長Ａは、Ｂ船が僚船の後方至近の引き索の上を通過したのち、Ａ船に向けて接近するので、衝突の危険を感じて機関を後進にかけたが、０６時２０分ごろ、北緯３３°４７.８′東経１３０°０８.６′付近において、Ａ船の左舷船首部とＢ船の船首部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、福岡市玄界(げんかい)漁港を出港して小呂島北方６海里（Ｍ）付近の漁場に向かい、レーダーを０.５Ｍレンジで作動させ、針路約３３０°及び速力約１２knで自動操舵により航行した。 船長Ｂは、操舵室で椅子に腰を掛けて見張りを行い、前方に他船を認めなかったので仕掛け作りを始め、見張りを行っていなかったことから、Ａ船及び僚船に気付かずに北西進中、Ａ船と衝突した。 船長Ｂは、衝撃を受けて衝突したことを知った。 Ａ船及びＢ船は、自力航行して定係地に帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、小呂島南東方沖において、Ａ船が僚船と共に２そうごち網漁に従事して西南西方にえい網中、Ｂ船が北西進中、船長Ｂが見張りを行っていなかったため、Ａ船及びＢ船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。