概要

報告書番号	MA2011-9
発生年月日	2011年03月30日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船海福丸乗揚
発生場所	岡山県瀬戸内市長島南岸付近　岡山県備前市大多府島灯台から真方位２６８°２.３海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年09月30日
概要	本船は、船長が乗り組み、１人を同乗させ、長島南方沖の漁場で小型底びき網の操業を開始した。 　船長は、平成２３年３月３０日１２時２０分ごろ、大多府島灯台から真方位２６２°２.４Ｍ付近において、前進クラッチを嵌入(かんにゅう)させたときに生じた異音に気付き、本船を漂泊させ、北東方の陸岸に向けて南西の風が吹く状況下、機関室に入り、緩んでいたプロペラ軸前端部の軸継手ボルトの全部を増締めする作業に取り掛かった。 　船長は、軸継手ボルトの増締め作業を行うに当たり、同乗者に周囲の状況を監視させていなかった。 　本船は、風に流されて約５００ｍ離れていた陸岸に接近する状況となったが、船長及び同乗者がこのことに気付かず、１２時３０分ごろ長島南岸付近の浅瀬に乗り揚げた。 　その後、本船は、来援した他船に引かれて離礁した。
原因	本事故は、南西の風が吹く状況下、本船が長島南西方沖で漂泊中、船長が機関室で軸継手ボルトの増締め作業を行っていたところ、風に圧流されたため、長島南岸の浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。