概要

報告書番号	MA2011-9
発生年月日	2011年02月28日
事故等種類	死傷等
事故等名	砂利運搬船兼貨物船第六十五天神丸油タンカー第十二富士丸乗組員負傷
発生場所	神奈川県川崎市東扇島南東方沖 　川崎東扇島防波堤西灯台から真方位１２６°１,５２０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船：タンカー
総トン数	500～1600t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年09月30日
概要	Ａ船は、船長Ａほか７人が乗り組み、燃料油の補給を受けるために東扇島沖で錨泊中、Ｂ船は、船長Ｂ及び甲板員Ｂほか１人が乗り組み、Ａ船に燃料を補給するためにＡ船の左舷中央部に横着け作業中、Ａ船のハッチコーミングに取り付けられた鉄製アイとＢ船の船首係船索とをＣ環で連結していたが、平成２３年２月２８日１１時５２分ごろ、同アイが破断してＣ環がＢ船の前部甲板に飛び、作業中の甲板員Ｂの頭部に当たった。 　甲板員Ｂは、病院へ搬送され、頭蓋骨陥没骨折、外傷性くも膜下出血及び気脳症と診断された。
原因	本事故は、Ｂ船が、東扇島南東方沖で錨泊中のＡ船に横着け作業中、Ｂ船の船首係船索をＣ環を介してＡ船のハッチコーミングの鉄製アイにつないでいたところ、同アイが破断したため、Ｃ環がＢ船に飛んでＢ船の前部甲板で作業中の甲板員Ｂの頭部に当たったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（第十二富士丸甲板員）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。