概要

報告書番号	MA2011-9
発生年月日	2010年11月21日
事故等種類	沈没
事故等名	旅客船オーシャンループ沈没
発生場所	愛知県名古屋市　新堀川右岸宮の渡し公園付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年09月30日
概要	本船は、Ａ社が、旅客不定期航路の運航準備のため、名古屋市宮の渡し公園付近の新堀川右岸の護岸に右舷着けで船首部、船体中央部及び船尾部にそれぞれ１本の係留索をとり、無人で係留中、左舷方に傾斜した状態で沈没しているところを通行人によって発見され、平成２２年１１月２２日０９時２９分ごろ、海上保安庁に通報された。
原因	本事故は、本船が、宮の渡し公園付近の新堀川右岸の護岸に係留中、低潮時を経て高潮時に至るまでの間に舷側が護岸基部の凹部に引っ掛かったため、その後の潮位の上昇に伴って船体が傾斜して浸水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。