概要

報告書番号	keibi2011-8
発生年月日	2010年08月25日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船第七十八親力丸乗揚
発生場所	島根県隠岐の島町西郷港　西郷港沖防波堤灯台から真方位０４２°１,８００ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年08月26日
概要	本船は、船長ほか７人が乗り組み、砕石約２,０００㎥を積載し、船首約４.１ｍ、船尾約５.９ｍの喫水で西郷港の岸壁を出港後、間もなく、回頭していたところ強風により岸壁側に圧流され、平成２２年８月２５日１２時３３分ごろ、左舷船首部が捨石に乗り揚げた。 　船長は、着岸時にいつもより岸壁近くに投錨したので、離岸時に岸壁との距離を十分に離せなかった。
原因	本事故は、本船が、西郷港の岸壁において離岸作業中、船長が岸壁に接近した場所で回頭したため、風により岸壁側に圧流され、捨石に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。