概要
| 報告書番号 | MA2011-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年01月09日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船幸丸モーターボート海童衝突 |
| 発生場所 | 徳島県鳴門市内海(うちのうみ) 鳴門市亀浦港北防波堤東灯台から真方位２４５°１,１８０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年08月26日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、約７ノットの対地速力で手動操舵により航行し、鳴門市の島田島と大毛島とを結ぶ堀越橋の下を通過した頃、船長Ａが、前路に他船はいないものと思い、内海で錨泊していたＢ船に気付かず、船尾に行って餌の入った容器の水換えを始めたところ、平成２３年１月９日１１時３０分ごろ、Ａ船の船首部とＢ船の船尾部とが衝突した。 船長Ａは、衝突後、回頭してＢ船に近づいたが、船長Ｂの救助要請が分からず、Ｂ船の同乗者が落水したことに気付かなかったことから、Ｂ船に支障がないものと思って係留地に帰航した。 Ｂ船は、船長Ｂほか同乗者１人が乗船し、１１時００分ごろ、堀越橋南西方沖６００ｍ付近の水深約８ｍのところで機関を止め、船首及び船尾からそれぞれ錨を投入して船首を南西方に向けて錨泊し、船長Ｂ及び同乗者が左舷船尾部で釣りを始めた。 船長Ｂは、船尾方約１０ｍをＢ船に向けて接近するＡ船に気付き、危ないと大声で叫んで注意を喚起したがＢ船とＡ船とが衝突し、衝撃で同乗者が海中に投げ出された。 同乗者は、付近航行中の漁船の協力によりＢ船に引き上げられ、Ｂ船は、自力で係留地に帰航した。 同乗者は、左肋骨打撲及び頸椎捻挫を負い、全治２週間の加療を要した。 |
| 原因 | 本事故は、内海において、Ａ船が南西進中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａが、見張りを行っていなかったため、Ｂ船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（海童同乗者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。