概要

報告書番号	MA2011-8
発生年月日	2010年03月13日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	モーターボート富吉丸衝突（のり養殖施設）
発生場所	兵庫県姫路市姫路港網干区南方沖　網干西灯台から真方位１６６°３,６００ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年08月26日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、知人１人を乗せ、姫路市家島の北方沖を東北東進していたところ、夜間となって周囲が暗くなったが、左舷前方に姫路港の灯台の灯光を認めたことから、陸岸に近づき、灯光を伝って航行すれば支障なく目的地に到着できると思い、家島北東方に所在する尾崎鼻灯台を通過したのち左転し、姫路港の灯台の灯光に向けて約１５.０ノットの対地速力で北東進中、平成２２年３月１３日２１時００分ごろ、姫路港網干区南方沖に設置されたのり養殖施設（以下「本件のり養殖施設」という。）に衝突した。 　本船は、機関が停止して再始動できなかったので、船長が携帯電話で海上保安庁に１１８番通報して救助を要請した。
原因	本事故は、夜間、本船が、尾崎鼻灯台沖を北東進中、船長が、適切な見張りを行っていなかったため、本件のり養殖施設の周囲に設置された小型標識灯の灯光に気付かずに航行し、本件のり養殖施設に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。