概要
| 報告書番号 | MA2011-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年07月19日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | モーターボートラグーナ２０乗揚 |
| 発生場所 | 愛知県一色町佐久島南方沖 佐久島港太井ノ浦灯標から真方位３１９°７５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年08月26日 |
| 概要 | 本船は、船長及び同乗者３人が乗船し、機関を中立運転として漂泊中、船長及び同乗者は、操舵室で前日に周遊した佐久島の観光場所を眺めながら会話をしていたところ、岩が近くに見えたので、外に出て周囲を確認し、本船が既に多くの岩礁に囲まれていることを知り、岩礁の間から抜け出ようと操船中、平成２２年７月１９日１４時００分ごろ、船底に衝撃を感じた。 本船は、船外機のプロペラ翼１枚が欠損して身動きがとれなくなり、潮位が下がるとともに岩礁に着底した。 船長及び同乗者は、通報したマリーナからの依頼を受けた佐久島の漁船に救助され、本船は後刻、業者により引き下ろされた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、佐久島南方沖で漂泊中、船長が南の風により佐久島南岸に拡延する岩礁に向けて圧流されていることに気付かなかったため、同岩礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。