概要

報告書番号	MA2011-8
発生年月日	2010年08月08日
事故等種類	沈没
事故等名	モーターボートロビン沈没
発生場所	神奈川県藤沢市湘南港灯台から真方位１４７°２,１００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年08月26日
概要	本船は、船長ほか家族等９人が乗船し、江ノ島沖で魚釣りや海水浴を行った後、神奈川県横須賀市にある所属マリーナに向けて速力約２０ノットで手動操舵により南東進中、平成２２年８月８日１６時２０分ごろ、定置網を設置するためのワイヤ（以下「本件ワイヤ」という｡）の上を通過し、船内外機のアウトドライブが脱落して同部分から浸水し、間もなく沈没した。 　乗船者は、漂流中のところを神奈川県警の警備艇により全員が救助された。 　本船は、後日引き上げられ、陸上で処分された。
原因	本事故は、本船が江ノ島南東方沖を南東進中、船長が、定置網のブイに気付かなかったため、本件ワイヤの上を通過して船内外機のアウトドライブが脱落し、浸水して沈没したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。