概要
| 報告書番号 | MA2011-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船功丸漁船第十一小浜丸衝突 |
| 発生場所 | 千葉県銚子市犬吠埼灯台から真方位１２３°１８.８海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年08月26日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、犬吠埼東南東方沖の漁場でかつお引き釣り漁の操業中、約６ノット（kn）の速力で漁具を引きながら左旋回した。 船長Ａは、船尾甲板で遠隔の手動操舵を行っていたところ、右舷船首約１５～２０ｍにいるＢ船に気付き、右舵一杯をとって主機を全速力後進にかけたが、平成２２年５月５日０９時１８分ごろ、西方に向首したＡ船の右舷船首部とＢ船の左舷中央部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、かつお引き釣り漁の漁具を引きながら、約６～７knの速力で、自動操舵で南進した。 船長Ｂは、船尾甲板で釣り揚げた魚を魚倉に入れる作業を行っていたとき、衝撃を受けてＡ船と衝突したことを知った。 Ａ船は、自力で銚子市銚子漁港に帰港し、Ｂ船は、僚船にえい航されて茨城県神栖市波崎漁港に帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、犬吠埼東南東方沖において、Ａ船が左旋回中、Ｂ船が南進中、船長Ａが見張りを行わず、また、船長Ｂが適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。