概要
| 報告書番号 | MA2011-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年03月19日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第十一喜保丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 不明（大間埼灯台西北西８km付近～同灯台北北西６km付近の間） |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年08月26日 |
| 概要 | 本船は、船長及び甲板員１人が乗り組み、平成２２年３月１９日０７時００分ごろ、僚船Ａ及び僚船Ｂと共に青森県青森市奥戸漁港を出港し、カレイ刺し網漁の目的で大間埼灯台の西北西８km付近の漁場に向かった。 僚船Ａは１０時過ぎに漁を終え、奥戸漁港へ向け帰航中、本船に無線連絡を行ったところ応答がなかったことから不審に思い、再度、漁場へ向けて航行中、１０時２０分ごろ、大間埼灯台の北北西６km付近を低速力で北北東方に向けて航走する状態の本船を発見し、船上に人影が見えないことから、直ちに無線連絡で所属漁業協同組合に状況を報告した。 無線連絡を受けた漁業協同組合は、海上保安庁に通報し、海上保安庁の巡視船３隻、航空機１機及びヘリコプター２機、僚船２０隻等により捜索が行われたが、本船船長及び甲板員は発見されないまま行方不明となり、後日、いずれも死亡認定により除籍された。 本船は、僚船Ｂにえい航され、１２時００分ごろ、奥戸漁港に帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、大間埼灯台西北西沖の漁場において投網作業中、船長及び甲板員が、落水したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：2人（船長及び甲板員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。