概要
| 報告書番号 | keibi2011-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年02月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 遊漁船第五金宝丸モーターボート征優丸衝突 |
| 発生場所 | 島根県松江市恵曇(えとも)港北西方沖 恵曇灯台から真方位３３８°４.７海里付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 遊漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年07月29日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが、１人で乗り組み、遊漁客１人を乗せ、恵曇港北西方沖を約３.５ノットの対地速力で釣り場を探しながら南進中、魚群探知機の操作に気を奪われ、前路で錨泊中のＢ船に気付かずに航行し、平成２３年２月５日１３時２１分ごろ、衝突の衝撃を感じた。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、同乗者２人を乗せ、恵曇港北西方沖において船首を西に向け、錨泊して遊漁中、船長Ｂが、衝突の約１０～１５秒前、右舷方から接近するＡ船に気付いて手を振って合図をしたものの、Ａ船の船首部とＢ船の右舷側後部とが衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、恵曇港北西方沖において、Ａ船が南進中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａが、適切な見張りを行っていなかったため、Ｂ船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。