概要

報告書番号	keibi2011-7
発生年月日	2010年08月14日
事故等種類	転覆
事故等名	漁船海幸丸転覆
発生場所	島根県西ノ島町珍崎北方沖　麦山鼻灯台から真方位２８６°１.８海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年07月29日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、船首尾約１.０ｍの等喫水で西ノ島町珍崎の船溜まり（通称、あきぐり港）を出航し、同船溜まりの北東方約５００ｍの水域において、岩カキ養殖のための主ロープ（以下「幹縄」という。）を伸張中、平成２２年８月１４日１４時５０分ごろ、転覆した。
原因	本事故は、本船が、珍崎北方沖において幹縄の伸張中、船長が、オモリを取り付けた枝縄がかんざしの左舷側に引っ掛かっていることに気付かなかったため、枝縄に取り付けたオモリのつり索を切断した際、かんざしの左舷側にオモリの重量がかかり、左舷側に傾斜して転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。