概要
| 報告書番号 | keibi2011-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年01月29日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 石灰石運搬船拓洋丸漁船海星丸衝突 |
| 発生場所 | 和歌山県串本町潮岬北東方沖 梶取埼灯台から真方位１１６°６.２海里（Ｍ）付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：漁船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年07月29日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか１０人が乗り組み、高知県高知市高知港へ向けて約１３ノット（kn）の速力で潮岬北東方沖を南西進していた。 一等航海士Ａは、左舷船首方にＢ船を視認したので注意喚起信号を行い、同船の動静を監視していたところ、同船が避航動作をとっていないと思い、衝突回避動作として右転した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、潮岬東方の漁場で操業を終え、和歌山県那智勝浦町勝浦漁港へ向けて約５knの速力で潮岬北東方沖を自動操舵により北西進していた。 両船は、平成２３年１月２９日０６時００分ごろ、Ａ船の左舷中央部とＢ船の右舷船首部が衝突した。 船長Ｂは、衝突の衝撃でＡ船の存在を初めて知った。 |
| 原因 | 本事故は、潮岬北東方沖において、Ａ船は南西進中、Ｂ船は北西進中、一等航海士Ａが警告信号を行わなかったとともに、適切な避航動作をとらず、また、船長Ｂが適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。