概要

報告書番号	keibi2011-7
発生年月日	2011年01月26日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	モーターボートＪｅｔ Ｆｉｎのり養殖施設損傷
発生場所	千葉県富津市富津漁港北西方沖 　富津北灯標から真方位３０５°２,５００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年07月29日
概要	本船は、船長が同乗者２人を乗せ、富津漁港北西方沖を南西進中、平成２２年１月２６日１１時１０分ごろ、のり養殖施設に進入して機関が停止し、同施設に損傷を与えた。 　本船は、推進器にのり養殖施設の網が絡網して航行不能になり、海上保安庁に通報し、漁船によって救助され、富津漁港にえい航された。
原因	本事故は、本船が、富津漁港北西方沖を南西進中、船長が、適切な見張りを行っていなかったため、のり養殖施設の存在に気付かず、同施設に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。