概要
| 報告書番号 | MA2011-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年12月23日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 貨物船寿宝丸乗揚 |
| 発生場所 | 大分県姫島村姫島西岸 姫島港Ａ防波堤西灯台から真方位２７０°１,５００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年07月29日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか４人が乗り組み、平成２２年１２月２３日００時ごろ航海士Ａが単独の船橋当直に就き、周防灘を大分県国東半島と姫島の間の姫島水道に向けて東進した。 航海士Ａは、本事故発生の約１時間前に眠気を催すようになったことから、コーヒーを飲んだり、たばこを吸ったりして眠気を払い、手動操舵を行いながら船橋当直を続けた。 航海士Ａは、約１２０°（真方位、以下同じ。）の針路及び約１０.０ノットの対地速力で姫島西方沖を航行中、操舵装置の後方で立って右手で舵輪を握り、左手を操舵スタンドに置いた姿勢で手動操舵を行っていたところ、本事故発生の約２０～３０分前に居眠りに陥った。 本船は、姫島水道に向ける予定変針場所を通過して姫島西岸に向けて航行し、平成２２年１２月２３日０３時２５分ごろ、姫島港Ａ防波堤西灯台から２７０°１,５００ｍ付近において、姫島西岸の砂地に乗り揚げた。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、姫島西方沖を南東進中、単独で船橋当直中の航海士Ａが居眠りに陥ったため、予定変針場所を通過して姫島西岸に向けて航行し、姫島西岸の砂地に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。