概要

報告書番号	MA2011-7
発生年月日	2010年11月06日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船金生丸漁船美千留丸衝突
発生場所	鹿児島県いちき串木野市西方沖　 串木野港西防波堤南灯台から真方位２２９°１０.８km付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年07月29日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、串木野漁港に帰港するため約８.５ノットの速力で自動操舵により北東進し、船長Ａが、右舷前方から波を受けていたので、波しぶきがかからないように操舵室後方の陰で漁具の補修作業を行っていたところ、Ｂ船と衝突したが、このことに気付かずに同漁港に帰港した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、シーアンカーを入れて漂泊し、一本釣り漁を操業中、Ｂ船に向けて接近して来るＡ船を視認したが、Ａ船を知人の船と思って操業を続けた。 Ｂ船は、船首を約０７０°（真方位）に向けて漂泊中、船長Ｂが、釣れた魚の取り込みを行っていたとき、接近したＡ船が知人の船でないことに気付き、Ａ船に向かって手を振りながら大声を出したが、平成２２年１１月６日１１時１５分ごろ、いちき串木野市西方沖でＡ船の船首部とＢ船の左舷船尾とが衝突した。 　Ｂ船は、衝突後、僚船に連絡し、僚船に伴走されて自力航行していちき串木野市島平漁港に帰航した。
原因	本事故は、いちき串木野市西方沖において、Ａ船が北東進中、Ｂ船が漂泊中、船長Ａが適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（美千留丸船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。