概要
| 報告書番号 | MA2011-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年12月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船蛭子丸モーターボートたかみ衝突 |
| 発生場所 | 福岡県宗像(むなかた)市鐘ノ岬西方沖 鐘崎港西防波堤灯台から真方位３２３°７６０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年07月29日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、宗像市地ノ島東岸に沿って南東進し、鐘ノ岬西端付近を通過する針路で手動操舵により航行していた。 船長Ａは、同岬付近にはふだんから船舶がいなかったので他船はいないものと思い、レーダーを見ず、周囲の漁場を見るなどしていて船首方に錨泊していたＢ船に気付かずに約１０ノットの対地速力で航行し、平成２２年１２月５日１３時５０分ごろ、Ａ船の船首部とＢ船の右舷側とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、船長Ｂの親族（以下「同乗者Ｂ」という。）が同乗し、鐘ノ岬西方沖２００ｍ付近（水深約８ｍ）で、黒球を表示して船首を南西方に向けて錨泊し、船長Ｂが操舵室後端付近、同乗者Ｂが操舵室前端付近のいずれも右舷側で釣りをしていた。 船長Ｂは、右舷正横方に地ノ島の東岸沖を南東進してくるＡ船を視認し、約１,０００ｍに接近したとき、Ａ船がＢ船に向首してくるので不審に思ったが、いずれ針路を変えるだろうと思って見ていた。 船長Ｂは、Ａ船が約２００ｍに接近したとき、Ａ船がそのままＢ船に向かってきたので衝突の危険を感じ、立ち上がって汽笛を鳴らし、同乗者Ｂに逃げるようにと声を掛け、船長Ｂが操舵室後端付近の左舷側に避難した直後、Ａ船の船首部とＢ船の右舷側操舵室前端付近が衝突した。 Ａ船及びＢ船は、衝突後、いずれも自力で鐘崎漁港に帰港した。 |
| 原因 | 本事故は、鐘ノ岬西方沖において、Ａ船が南東進中、Ｂ船が錨泊中、船長Ａが適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：2人（たかみ船長及び同乗者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。