概要

報告書番号	MA2011-7
発生年月日	2010年04月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船りゅうえい乗揚
発生場所	北海道函館市渡島住吉港東防波堤灯台から真方位２１８°０.９海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年07月29日
概要	本船は、船長、一等航海士及び次席一等航海士ほか３人が乗り組み、石炭殻約７８７ｔを積載し、船首約３.０ｍ、船尾約４.５ｍの喫水をもって、函館市函館港に向けて航行中、函館市恵山岬の東方１０Ｍ付近で、一等航海士が次席一等航海士から当直を交替した。 　本船は、函館市汐首岬西北西方約４Ｍの地点で、針路を約２７０°（真方位、以下同じ｡）とし、約１２ノットの速力で航行中、平成２２年４月　２８日２３時４５分ごろ、渡島住吉港東防波堤灯台から２１８°０.９Ｍ付近に存在する大鼻岬付近の岩礁に乗り揚げた。 　船長は、自室で就寝中、今まで感じたことがない衝撃で目覚め、窓から周囲を確認したところ、本船が乗り揚げたものと判断して急ぎ昇橋し、操舵スタンド前で機関を後進に操作していた一等航海士に状況を尋ねたところ、「気付いたら目の前にあった」と返答があった。 　船長は、機関を使用して離礁を試みるものの離礁できなかったため、主機を停止し、船舶管理会社への事故報告、海上保安部への通報及び救助要請を行った。 　乗組員は、救助のため来援した交通船で退船した。
原因	本事故は、夜間、本船が、函館港に向けて津軽海峡を航行中、汐首岬西北西方沖で変針した針路が大鼻岬付近の岩礁に向く針路であったため、同岩礁に向けて航行して乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。