運輸安全委員会トップページ > 船舶 > 報告書検索 > 報告書検索結果 > 概要

概要

報告書番号	keibi2011-6
発生年月日	2011年01月16日
事故等種類	座洲
事故等名	貨物船CLIPPER IZUMO（パナマ）座洲
発生場所	愛知県衣浦港南方沖　武豊町衣浦港東防波堤西灯台から真方位１３７°３.４海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	10000～30000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年06月24日
概要	本船は、船長ほか１７人が乗り組み、空船で、衣浦港南方沖の衣浦港東防波堤西灯台から真方位１５１°２.１Ｍ付近の水深約１４.５ｍ、底質泥の場所に左舷錨の錨鎖を８節まで伸ばして単錨泊していた。　守錨当直中の一等航海士は、レーダー及びＧＰＳで船位を確認したところ、本船が走錨していることに気付き、直ちに機関をスタンバイさせるとともに船長に報告した。　本船は、抜錨することができず、機関を全速力前進にかけたが、平成２３年１月１６日０４時２８分ごろ、浅所に乗り揚げた。
原因	本インシデントは、夜間、本船が、衣浦港南方沖において単錨泊中、風により走錨したため、浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。