概要
| 報告書番号 | MA2010-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年04月18日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船正栄丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 不明（鳥取県米子市崎津港防波堤灯台から真方位１５１°１５０ｍ付近（概位 北緯３５°２８.３′ 東経１３３°１４.９′）で船長が発見された。） |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年03月26日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗船し、ぼら狩刺網漁を行うため、平成２１年４月５日１９時過ぎごろ、鳥取県米子港内の係留地を出港し、中海の漁場に向かった。 船長は、通常、２４時ごろ帰宅していたが、翌朝になっても帰宅しなかったため、家族が漁協に連絡した。僚船及び海上保安庁の巡視艇、航空機により捜索が行われたが、船長及び船体は発見されなかった。その後、４月１８日崎津港入口付近で、漁協組合員により身元不詳の遺体が発見され、４月２８日に身元（船長）が判明した。検案により、４月上旬頃、溺死したものと推定された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が中海の漁場に向けて、米子港内の係留地を出港した後、船長が救命胴衣を着用せずに落水したため、発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：船長 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。