概要
| 報告書番号 | MI2011-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月13日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | 引船丸友丸はしけＳＧ１０６はしけＳＧ１０７運航不能（舵故障） |
| 発生場所 | 兵庫県姫路市上島沖 上島灯台から真方位０９０°２.０海里（Ｍ）付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船：非自航船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：500～1600t未満：500～1600t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年06月24日 |
| 概要 | Ａ船は、船長ほか１人が乗り組み、貨物を積載したはしけＢ船及びＣ船の２隻をえい航して主機を毎分回転数約７５０とし、速力約４.５ノットで、上島東方沖を西進中、平成２２年８月１３日２２時３０分ごろ、上島灯台から真方位０９０°２.０Ｍ付近において、主機直結Ｖベルト駆動の操舵機用油圧ポンプが損傷し、操舵不能となった。 Ａ船は、僚船に事態を告げて漂泊し、翌１４日０６時５０分ごろ、僚船にはしけＢ船及びＣ船と共にえい航され、２１時１０分ごろ、坂出港に入港した。 |
| 原因 | 本インシデントは、夜間、Ａ船が２隻のはしけをえい航して上島東方沖を西進中、操舵機駆動用油圧ポンプケーシングのシャフト貫通部が割損したため、同ポンプの運転ができなくなり、操舵不能となったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。