概要
| 報告書番号 | MA2011-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年08月10日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 引船加納丸台船川口２号起重機船鵬号乗組員負傷 |
| 発生場所 | 関門港下関区舟島(ふなじま)西岸 山口県下関市下関岬ノ町(はなのちょう)防波堤灯台から真方位１９５°１,６４０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船：作業船 |
| 総トン数 | 100～200t未満：200～500t未満：500～1600t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年06月24日 |
| 概要 | Ａ船は、船長ほか４人が乗り組み、山口県下関市舟島西岸の岸壁に係留中のＣ船に右舷着けされたＢ船を移動する目的で、Ａ船の左舷側とＢ船の左舷側を係船索で固定して横抱きにした状態とし、一等航海士の指揮の下、Ｂ船上で船長以外の乗組員４人が、Ｂ船の右舷側のボラードからＣ船に取っていた係船索を解く作業を行っていた。 一等航海士は、Ｂ船右舷船尾部のボラードに取った係船索１本（以下「本件係船索」という。）以外の係船索が解かれたのち、Ｂ船を前方に少し移動させて本件係船索を緩めるため、船長に、Ａ船を後進にかけるよう無線で連絡した。 船長は、一等航海士からの連絡を受け、Ａ船を後進にかけ、Ａ船に引かれたＢ船がわずかな速力で移動を始めた。 機関員は、Ｂ船が移動して本件係船索が緩み、本件係船索を解く作業を開始したが、Ｂ船が更に移動を続けたため、本件係船索が再び張り出した。機関員は、早く本件係船索を解こうとして作業を続けたところ、平成２２年８月１０日１０時１５分ごろ、機関員の左足が、Ｂ船の甲板上に置かれていた本件係船索に巻き込まれた。 機関員は、Ｂ船に乗ったまま、Ａ船に引かれて対岸にある造船所の岸壁まで運ばれ、救急車で病院に搬送され、左足関節開放脱臼を負って入院した。 （付図１ 係船索を解く前の状況図、付図２ 事故発生時の状況図、写真１ Ｂ船の全景、写真２ Ｂ船の右舷船尾部ボラード付近 参照） |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、舟島西岸の岸壁において、Ｂ船を横抱きにした状態でＣ船に取っていたＢ船の係船索を解く作業中、本件係船索を緩ませるために後進し、一旦緩んだ本件係船索が再び張り出した際、機関員が作業を続けたため、機関員の左足が本件係船索に巻き込まれたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（機関員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。