概要

報告書番号	MA2011-6
発生年月日	2010年10月24日
事故等種類	衝突
事故等名	モーターボートBEAUTIFUL AROMAモーターボートみさご丸衝突
発生場所	神奈川県大磯町大磯港西防波堤灯台から真方位１５３°２.０海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年06月24日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、大磯港南方沖を約２１ノットの速力で自動操舵により南西進していた。 　船長Ａは、釣り船や漁船が多く存在する水域を通過したことから、操縦席に腰掛けた姿勢で左舷方に向いて仕掛けの絡みを解いていたとき、平成２２年１０月２４日０８時３５分ごろ、衝撃を感じた。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組んでいた。 　船長Ａは、直ちにＡ船を止めて周囲を確認したところ、右舷後方約２０～３０ｍのところにＢ船を、その船尾部に海面に顔をつけてうつ伏せ状態の船長Ｂを視認し、付近を航行していた第三船（以下「Ｃ船」という。）の助けを借りて船長ＢをＡ船に収容するとともに、Ｃ船の船長に救急車の手配を依頼した。 　船長Ｂは、Ａ船上でＣ船の同乗者から人工呼吸などの処置を受けながら平塚市平塚新港に搬送され、運ばれた病院で蘇生後脳症による両上下肢機能障害及び意識障害と診断された。 　Ｂ船は、通り掛かった漁船によりＡ船が出航した神奈川県平塚市のマリーナにえい航された。
原因	本事故は、大磯港南方沖において、Ａ船が南西進中、Ｂ船が漂泊中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（船長B）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。