概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2010年07月25日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイＭＪ－ＦＺＳ同乗者負傷
発生場所	熊本県上天草市永浦島東方沖　上天草港柳防波堤灯台から真方位２３０°１,１６０ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	本船は、船長が自身の後方に２人を同乗させ、永浦島東方沖を遊走中、ふざけて同乗者を何度か落水させたのち、続けて落水させようとして急発進したところ、同乗者２人が後方に落水し、中央座席の同乗者（以下、「同乗者Ａ１」という。）が股間等に裂傷を負った。 　同乗者Ａ１は、近くのマリーナから救急車で病院に搬送された。
原因	本事故は、本船が、永浦島東方沖を遊走中、船長が急発進したため、後方に落水した同乗者Ａ１が臀部に衝撃を受けたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（同乗者Ａ１）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。