概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2011年01月13日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船長栄丸乗揚
発生場所	関門港小倉区砂津航路 　福岡県北九州市砂津防波堤灯台から真方位０３６°５３０ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	本船は、船長ほか４人が乗船し、平成２３年１月１３日０６時２０分ごろ、砂津航路を航行中、０６時３０分ごろ、主機冷却海水ポンプ吐出配管に腐食破孔を生じ、海水が噴出し始めた。 船長は、機関長から主機を停止する旨の報告を受けたことから錨泊するため、左舵を取って残速で砂津航路から西側の広い海域に向かったところ、０６時３５分ごろ、浅瀬に乗り揚げた。 本船は、１１時３０分ごろ、タグボートにより離礁して錨泊し、１２時００分ごろ、破孔配管を新製配管と交換した。
原因	本事故は、本船が砂津航路を航行中、船長が、主機冷却海水系統の配管に腐食による破孔を生じたことから錨泊しようとした際、浅瀬の存在を失念し、浅瀬に向けて左転したため、乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。