概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2010年11月28日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船金比羅丸船種船名不明衝突
発生場所	長崎県対馬市郷埼西方沖　郷埼灯台から真方位２８０°１４.４海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	不明
船舶種類	漁船：その他
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	Ａ船は、船長ほか２人が乗り組み、郷埼西方沖において、アナゴ籠の揚収に備え、停泊灯の代わりに赤色と黄色の回転灯を２個点灯し、操舵室に見張りを置かずに３人とも就寝して北寄りに船首を向けて錨泊中、平成２２年１１月２８日１８時４５分ごろ、Ａ船の船首部と航行中のＢ船とが衝突した。 　衝突後、Ａ船は、自力で対馬市小綱漁港に帰港し、Ｂ船は、止まることなく北方に向けて航行していった。
原因	本事故は、夜間、郷埼西方沖において、Ａ船が錨泊中、Ｂ船が航行中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	不明
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。