概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2010年09月03日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第七兵殖乗揚
発生場所	大分県津久見市観音埼沖　津久見白石灯標から真方位１６７°１,５００ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、船首約０.７７ｍ、船尾約２.２５ｍの喫水で津久見湾内の養殖場を給餌のため移動中、前方の小型漁船を避けようとしていつもより陸岸寄りを航行していたところ、平成２２年９月３日１１時２９分ごろ、観音埼東方の平瀬に乗り揚げた。 　その後、本船は、僚船の救援を得て津久見港に帰港した。
原因	本事故は、本船が、津久見湾観音埼沖を航行中、船長が、前方の小型船を避航することに気を取られていたため、陸岸寄りを航行し、平瀬に向首していることに気付かず、平瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。