概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2010年03月06日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第十一天祐丸運航不能（機関損傷）
発生場所	島根県隠岐の島町　隠岐の島町西郷岬灯台から真方位０９２°１.１５海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	本船は、中型まき網漁業船団に属する灯船で、船長ほか１人が乗り組み、島根県知夫里島沖で操業を終え、主機を回転数毎分約１,５００にかけて、島根県隠岐の島町白埼の東方沖を航行中、平成２２年３月６日０７時００分ごろ、主機が異音を発していることに船長が気付き、直ちに減速して点検を行ったところ、異常な振動を感じたことから、主機を停止した。 　本船は、航行を断念し、僚船にえい航されて西郷港に帰港した。
原因	本インシデントは、本船が白埼の東方沖を航行中、亀裂が進行していた主機のクランク軸が繰返し曲げ応力を受けたため、生じていた亀裂が進行して破断したことによって発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。