概要

報告書番号	keibi2011-5
発生年月日	2010年04月09日
事故等種類	衝突
事故等名	引船第十一福丸起重機船第二海鵬漁船裕栄丸衝突（えい航索）
発生場所	新潟県村上市岩船港　岩船港第２西防波堤灯台から真方位１９５°５０ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：作業船：漁船
総トン数	20～100t未満：500～1600t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年05月27日
概要	Ａ船は、船長Ａほか１人が乗り組み、作業員５人が乗船したＢ船をえい航して引船列（以下「Ａ船引船列」という。）を構成し、法定灯火を表示して岩船港内を約５.９ノット（kn）の速力で南西進中、Ｃ船は、船長Ｃが１人で乗り組み、岩船港内を約６～７knの速力で南西進中、平成２２年４月９日０３時３７分ごろ、第２西防波堤南端付近でＡ船引船列のえい航索とＣ船の右舷船首部が衝突した。 　その後、Ｂ船の左舷船首部アンカーとＣ船の右舷船首部とが衝突し、Ｃ船が転覆した。 　Ｃ船は、Ａ船引船列により、岩船港にえい航された。 　船長Ｃは、落水し、Ｂ船に救助されて病院に搬送されたが、負傷等はなかった。
原因	本事故は、夜間、岩船港において、Ａ船引船列及びＣ船が南西進中、船長Ｃが、Ａ船が船舶等をえい航していることが分からず、また、適切な見張りを行っていなかったため、Ｂ船及びえい航索に気付かず、Ａ船の船尾方を航行しようとして右転し、Ｃ船とえい航索とが衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。