概要
| 報告書番号 | MA2011-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年07月24日 |
| 事故等種類 | 沈没 |
| 事故等名 | モーターボートこうゆう丸沈没 |
| 発生場所 | 神奈川県三浦市剱埼(つるぎざき)東方沖 剱埼灯台から真方位０７３°１.８６海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年05月27日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか２人が乗船して西進中、浦賀水道の第一海堡手前で船尾のドライブ付近に衝撃音が生じた。 船長は、主機を停止し、ドライブを上げて点検したが、プロペラ等に異常が見られなかったことから、再び機関を始動して東京湾を南下した。 本船は、剱埼東方沖を約２２ノットの速力で南南西進中、急に速度が低下して主機が停止した。 船長は、再びドライブの点検を行ったが、異常が見当たらなかったことから、機関室の点検を行ったところ、バッテリー下まで浸水していることが分かり、ビルジポンプで排水を開始した。 本船は、排水が追いつかない状態で浸水が続いたため、船長が１１８番通報を行い、全員が通りかかったプレジャーボートに乗り移ったのち、平成２２年７月２４日０６時５４分ごろ沈没した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、剱埼東方沖を南南西進中、機関室に浸水したため、浮力を喪失し、沈没したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。